Muovin kromausprosessi
CheeYuen – Johtava galvanoinnin valmistaja muovin sijaan ympärilläsi
Koska ayhden luukun ratkaisujen tarjoaja, CheeYuen tarjoaa erilaisia kokeneita teknisiä kykyjä ja huippuluokan laitteita, joiden avulla voimme tarjota korkealaatuisia, kestäviä kromattuja pintakäsittelyjä erikokoisille ja -muotoisille muoviosille.Samaan aikaan pystymme myös tarjoamaan asiakkaille räätälöidyn palvelun komponentin monimutkaisuudesta tai koosta riippumatta.
Tällä hetkellä olemme toimittaneet autojen ja kodinkoneiden muovisten pinnoitus- ja maalauskoristekomponentteja tunnetuille merkeille, kuten General Motors, Ford, Fiat Chrysler, Volvo, Volkswagen, Tata, Mahindra, Toyota, Tesla, Delonghi, Grohe, American Standard, jne.
Viimeisten 54 vuoden aikana olemme palvelleet yli 80 kuuluisaa auto- ja laiteasiakasta 30 eri maassa ja alueella.
Olemme saaneet asiakkailta suurta kiitosta ja tunnustusta kilpailukykyisestä hinnastamme, vakaasta laadustamme sekä joustavasta ja täsmällisestä toimituksesta.
Ota meihin yhteyttä jo tänään saadaksesi lisätietojamuovin kromauspalvelu ja kuinka voimme auttaa sinua saavuttamaan täydellisen viimeistelyn muoviosille.
Kromipinnoitus muoviosissa
CheeYuenSiinä on useita kromilinjoja saman katon alla, mikä tarjoaa joustavia vaihtoehtoja riippumatta siitä, minkä kokoista osaa tarvitaan.Loputtomilla värivaihtoehdoilla, mukautetuilla sovelluksilla, tekstuureilla ja kestävällä prosessikehityksellä jatkamme kykyjemme laajentamista ja tarjoamme asiakkaillemme äärimmäistä joustavuutta tuotteilleen.
Galvanointisovellustamme ja -prosessiamme on jalostettu yli 50 vuoden ajan.Emme vain painota parhaan laadun todistamista asiakkaillemme, vaan yritämme myös suojella ympäristöä parhaamme mukaan saavuttaaksemme kestävän kehityksen liiketoiminnassamme.
Tässä palvelussa vastaamme myös ympäristöasioista ja noudatamme ROHS-vaatimusta käyttämällä ympäristöystävällisiä kemiallisia aineita, jotka ovatkolmiarvoinen kromipinnoitus (Kolmiarvoinen kromi)tai (Cr3+) prosessissamme.Tiimimme on sitoutunut tarjoamaan asiakkaillemme korkeatasoista ammattimaista tukea ja vähentämään ympäristölle haitallisia vaikutuksia.
Satiini kromi
Kirkas nikkeli
Oven päällystys kolmiarvoisella kromilla
Automaattinen oven nuppi
Kromattu muoviset autonosat
Miksi valita meidät?
Maailmanlaajuinen muovikromausyritysten johtaja! Tuotteidemme valinta tarkoittaa muutakin kuin vain komponenttien valitsemista.se on täydellinen sekoitus innovaatiota, laatua ja erinomaista palvelua.Olemme vakuuttuneita siitä, että CheeYuenin muovisähköpinnoitteen valmistaja on etsimäsi erittäin yhteistyökykyinen kumppani.
Yli 54 vuoden kokemuksella muovin kromausteollisuudesta
Meillä on automaattinen kromausprosessi
Meillä on täydellinen tuotantoprosessi
Tuotteiden laatu on kansainvälisten standardien mukainen
Pinnoitus muovin linjalle Ominaisuudet
Liuossäiliön mitat automaattiselle pinnoituslinjalle on 3000 * 1200 * 1500 MM
Liuossäiliön mitat pyöreälle pinnoituslinjalle on 750 * 900 * 1500 MM
Muovipinnoituskapasiteetti on 1 500 000 neliömetriä vuodessa
Tyypillinen pinnoituspaksuus autojen koriste-osille:
Kupari 10-30 um
Nikkeli 5-15um
Kromi 0,1-0,3 um
Huomautuksia: Asiakkaan tai osatarpeen mukaan voimme tehdä säätöjä pinnoitteen ajatteluun.
Materiaali, jonka voimme pinnoittaa:
ABS
ABS/PC
PA6
PA66
Galvanointipinnoitteet:
Kirkas kromi
Satiini kromi
Musta kromi
Satiini nikkeliä
Kromi harjauksella
Satiininen nikkeli harjauksella
Kromi kaiverruksella
Laadun testaus
Tuotteiden laadun varmistamiseksi ja asiakkaiden luottamuksen lisäämiseksi meillä on tarkastusjärjestelmä, joka testaa ja analysoi jokaisen prosessin sekä valvoo kemiallisten liuosten laatua kemian ja tuotteiden laadun testaamiseen tarkoitettujen instrumenttien avulla.
Ihmiset kysyivät myös:
Puhdistus
Poistaa rasvan, sormenjäljet ja epäpuhtaudet, jotka muuten vaikuttaisivat huonosti kiinnittymiseen.
Pinnan esikäsittely
Erikoishapoista valmistettu pintakäsittelyaine muuttaa
muovipinnan rakenne siten, että saadaan aikaan vahva tarttuvuus
sen ja kemiallisen nikkelin/kuparin välillä.Tämä ehdolla on tärkeä askel
muovin kemiallinen käsittely galvanointia varten.Huonoon tarttumiseen liittyvät viat johtuvat enimmäkseen pintakäsittelystä.
Pintaaktivointi
Pintaaktivaattori sisältää palladiumia, joka kiinnittyy pintaan
muovia.Komponentti upotetaan sitten kiihdyttimeen poistamaan a
suojakalvo palladiumin pinnalta.
Sähkötön nikkelipinnoitus
Aktivoitu komponentti upotetaan sitten kemialliseen nikkeliliuokseen, joka
levittää ohuen metallikerroksen koko muovialustan päälle.Tämä metalli
kerroksesta tulee sitten johdin myöhempää galvanointia varten.
Elektrolyyttinen kuparipinnoitus
Elektrolyyttinen pinnoitus, nikkeli ja kromi
Hartsin asianmukainen kuivaus
ABS on esikuivattava 2–3 tuntia 80–85 °C:ssa ennen muovausta
Oikeat täyttönopeudet
Pienet komponentit 90 g asti: 5–7 s
Suuret komponentit yli 90 g: jopa 25 sekuntia
Oikea sulamislämpötila: 245–270 °C
Liian kylmä sulamislämpötila aiheuttaa sisäistä jännitystä, mikä johtaa epätasaiseen etsaus- ja lämpökiertotestin epäonnistumiseen
Liian kuuma sulatuslämpötila voi aiheuttaa materiaalin hajoamisen ja huonon tarttuvuuden
Oikea muotin lämpötila: 65–80 °C
Liian kylmä home saa muovin hilseilemään.Muotin seinämään osuva materiaali kovettuu ja sen alla oleva kuuma materiaali valuu, jolloin syntyy pintakuorivaikutelma, joka voi aiheuttaa delaminaatiota
Oikea jäähdytysaika: jopa 30 sekuntia
Pidemmät jäähdytysajat lisäävät sisäisten jännitysten riskiä
Erittäin kiillotettu muotti
Huonot muottipinnat voivat aiheuttaa vikoja valetussa osassa
Materiaalin kosteuspitoisuus<0,02 %
Suunnittele portit/muotit jännitykseen vapaaseen muotivirtaukseen
Pinnoitettava ABS/PC
Mahdollisuus telineeseen
Muovien ja muovikomposiittien käytön lisääntyvä suosio erilaisissa valmistusprosesseissa on johtanut myös muovipinnoituksen kysynnän kasvuun.Muovin pinnoitus metallipinnalla parantaa materiaalin ulkonäköä ja luo vaikutelman laadukkaammasta.Tämän seurauksena se valitaan usein, kun halutaan erittäin koristeellista ilmettä.
Lisäksi muovipinnoitus voi olla tehokas keino suojata alustaa korroosiovoimia vastaan ja tehdä siitä kestävämpi valmistusprosessissa käytettyjen kemikaalien aiheuttamia vaurioita vastaan.Joissakin tapauksissa muovipinnoitus voi lisätä alustan lujuutta ja kulutuskestävyyttä.
Kuten olemme nähneet autoteollisuudessa, muovipinnoituksen tärkeä etu on, että se voi parantaa merkittävästi alustan ulkonäköä.Useimmilla teollisuusmuoveilla on yleensä himmeä pinta.Vaikka muovin värittäminen voi tehdä siitä visuaalisesti houkuttelevamman, se ei silti tuota kirkasta, kiiltävää ulkonäköä, jota monet tuotteen omistajat haluavat.Vaikka kromipinnoitus on pitkään ollut suosittu tekniikka autoteollisuuden sovelluksissa, kuusiarvoisen kromipinnoitusprosessin aiheuttamat mahdolliset terveyshaitat ovat saaneet monet metallin viimeistelytoimittajat käyttämään turvallisempia vaihtoehtoja, erityisesti nikkelöintiä.
Ulkonäön lisäksi muovipinnoitus tarjoaa useita muita etuja tuotteen fyysisille ominaisuuksille:
Korroosion- ja kemikaalinkestävyys: Muovipinnoitus voi olla tehokas tapa suojata alustaa korroosiovoimia vastaan ja tehdä siitä kestävämpi valmistusprosessissa käytettyjen kemikaalien aiheuttamia vaurioita vastaan.
Lisääntynyt johtavuus: Galvanointi voi myös antaa sähköä johtamattomalle muovipinnalle kyvyn johtaa sähköä, mikä on korvaamaton ominaisuus autoissa, lentokoneissa ja monissa muissa tuotteissa käytettävien elektronisten osien ja komponenttien valmistajille.Metallipinnoite voi myös heijastaa mahdollisesti vahingollista valoa pois muovialustan pinnalta ja toimia suojaavana esteenä haitallisia kaasuja ja korroosiota vastaan.Lisäksi metallointi voi auttaa hallitsemaan energian haihtumista.
Lisääntynyt rakenteellinen lujuus:Galvanointi voi parantaa osan yleistä rakenteellista lujuutta ja parantaa kestävyyttä.Tämä lisälujuus on yksi suurimmista eduista galvanoinnissa muoville.Jos tavoitteesi on lujuus, nikkelipinnoitus voi olla hyvä valinta, koska nikkeli kestää korroosiota ja parantaa tuotteiden käyttöikää.
Vakaa ja alhainen kosketusvastus:Korroosionkestävyyden lisäksi pinnoitus voi myös vähentää kosketuskestävyyttä, jolloin voit lisätä osan kulutuskestävyyttä, kemikaaleja ja korroosiota.
RFI- ja EMI-suojaus: Elektroniset laitteet vapauttavat sähkömagneettisia häiriöitä (EMI) ja radiotaajuushäiriöitä (RFI), jotka vaikuttavat signaalin katkeamiseen ja laitteiden toimintahäiriöihin.Pinnoitus lisää suojakerroksen estääkseen nämä haitalliset EMI- ja RFI-aallot.
Pinnoittaminen muoville on loistava tapa lisätä kestävyyttä erilaisissa ympäristöissä.Se tarjoaa suojan jokapäiväiseen käyttöön kosketukselta sekä tehokkaamman suojan kemikaaleja ja häiriöitä vastaan.Samaan aikaan rakenteellinen eheys on merkittävä etu monissa sovelluksissa, ja johtavuuden lisääminen muoviin on loistava tapa lisätä osan suunnittelun joustavuutta säilyttäen samalla muovirakentamisen kustannustehokkuus.
Muovauksen, käsittelyn ja käsittelyn aikana on erilaisia olosuhteitapinnoitusmuoviosia, jotka voivat mahdollisesti johtaa valmiin tuotteen epätäydellisyyksiin.Joidenkin yleisten puutteiden syiden ymmärtäminen voi auttaa tunnistamaan näiden puutteiden perimmäiset syyt ja toteuttamaan tehokkaita korjaavia toimenpiteitä koko toimitusketjussa.
Pelaa
Splay on rykelmä katkoksia, merkkejä tai jälkiä, jotka näkyvät päällystetyssä osassa.Vaikka se näkyy vain pinnoitettuna, se aiheuttaa muovausongelmiani;muoviin jäänyt kosteus voi nousta pintaan pinnoitusprosessin aikana ja aiheuttaa roiskeita.
Flash
Salama on muovinen ulkonema osan reunassa.Valetun komponentin välähdys jää usein huomaamatta vasta sen jälkeen, kun komponentti on pinnoitettu, koska pinnoite kerääntyy ulkonemaan.Tämä levyn kerääntyminen voi tehdä osan reunasta terävän, ja se voi myös häiritä istuvuutta ja ulkonäköä.Tämä epätäydellisyys johtuu valun aikana liiallisesta muovista tai siitä, että komponentti ei irtoa muotista puhtaasti.
Rakkuloja
Rakkulat, kuten ihon tila, ovat ilmataskuja ihon alla – tässä yhteydessä muovin ja metallikerrostuman välissä.Kuten roiskeet, rakkuloita voi aiheuttaa kosteus, joka on jäänyt loukkuun muotoillun komponentin sisään;rakkuloita voi kuitenkin syntyä myös pinnoitusprosessin aikana metallikerrosten väliin.Rakkulan syyn selvittämiseksi leikkaa ja kuori läpipainopakkaus takaisin.Jos se on peräisin muovista ja läpipainopakkauksen alapuolella on komponentista irronnutta muovia, rakkula johtui muovaukseen jääneestä kosteudesta.
Naarmuja ja kolhuja
Naarmuja ja kolhuja voi syntyä muovauksen tai käsittelyn aikana (raaka- tai pinnoitettu osa).Vaikka pinnoituslaite suorittaa yleensä saapuvan tarkastuksen pinnoitettaviksi muokatuille komponenteille, jotkin muovin naarmut tai kolhut eivät välttämättä ole heti näkyvissä tai raakaosat voivat naarmuuntua käsittelyn aikana.Naarmuja ja kolhuja voi esiintyä myös jälkilevyn käsittelyn aikana;naarmun tai kolhujen syvyydestä ja pinnoituskerroksesta voi olla mahdollista päätellä, onko epätäydellisyys pinnallinen vai pohjamateriaalissa.
Kuivaa
Kuivuminen on pilaantuvaa pinnoitusta ja se tapahtuu pinnoitusprosessin aikana, kun osa kuivuu liian kuivaksi metallikerrostumien välissä.Tämä voidaan välttää pinnoitustoiminnan huolellisella prosessiohjauksella.
Loimi
Vääntymä on komponentin mittavääristymää, ja se voi tapahtua tuotantoprosessin muutamassa vaiheessa.Muottivirheet voivat aiheuttaa vääntymistä, ja vääntymisen voi myös aiheuttaa altistuminen äärimmäisille lämpötiloille, osan virheellisestä hyllytyksestä tai osan väärinkäsittelystä.
Ohita levy
Ohituslevy tarkoittaa, että pinnalla ei ole pinnoitusta – pohjamateriaali on esillä.Se voi johtua osan pinnalla olevista epäpuhtauksista, jotka estävät pinnoitteen kerääntymisen osan pinnalle.Varmistamalla, että raakaosia käsitellään oikein ja että ne pidetään puhtaina pinnan epäpuhtauksista, voidaan vähentää välilevyn esiintymistä.
Akryylinitriili-butadieeni-styreeni (ABS)
Akryylinitriilibutadieenistyreeni (ABS) on termoplastinen polymeeri, jota pidetään laajalti ensimmäisenä galvanoinnissa käytettynä muovimateriaalina.Prosessi kehitettiin erityisesti autoteollisuudelle 1960-luvulla ja sitä käytetään edelleen.
Kyllä – saat muoviosasi käsiteltyä kromimaisilla (metallisilla) väreillä.Väriviimeistelymme sisältää galvanoinnin, joten se on kestävämpi ja kestävämpi kuin pelkkä ruiskuviimeistely.Joten jos haluat, että muovinen kojelautasi on viimeistelty värillä, mutta silti siinä on kromiviimeistelyn syvyys ja kiilto – voit!
| Käsitellä asiaa | Kuvaus |
| Muovin kromausprosessit ei-metallisille (ja ei-ABS*) osille | Metallisointiprosessi ensin.Sitten "Triple Chrome" -pinnoitettu. Peili kromi viimeistely. Vahva kupari, nikkeli, kromirakenne |
| Prosessi ABS*-muoveille | Erikoisosien valmistusprosessi, sitten "Triple Chrome" -pinnoitettu.Peili kromi viimeistely. Vahva kupari, nikkeli, kromirakenne. |
| Tyhjiöpinnoitus (tyhjiömetallointi) | "Kromin kaltainen" pinnoite (ei aitoa kromia) tyhjiötekniikalla. Kirkas, ohut, hopeanhohtoinen viimeistely. Ohut seinäpinnoite – voi olla alttiina vaurioille.Saattaa riittää joihinkin tarkoituksiin. |
| Suihkuta kromia | Maalattu (perustuu maalin ja kemiallisen viimeistelyn hybridiin). Voi olla lähellä kromia, mutta altis vaihtelulle värisekoituksen ja -menetelmien vuoksi. Kestävyys on samanlainen kuin 2-pack-maalilla. |
Kromimuovin pinnoitusprosessi
Vaihe 1 - Etsaus.Upotamme osan säiliöön, joka sisältää väkevän rikki- ja kromihapon seosta.
Vaihe 2 – Neutralointi.
Vaihe 3 – katalysointi ja kiihdytys.
Vaihe 4 – Sähkötön pinnoitus.
Vaihe 5 – Sähköpinnoitus.
Vaihe 6 – Laaduntarkastus.
Aitoa kromia, voit varmasti kiillottaa ja kostuttaa hiekan viimeistelyn palauttamiseksi.Väärennetty kromi (muovikalvo tai kromipinnoitettu) voidaan kiillottaa, mutta kevyimmällä tavalla.
Kuten metalli,muovi voidaan myös kromata.Tätä menetelmää varten sinun on lähetettävä muoviosat, joihin haluat lisätä kromia pinnoitusta varten.Thepinnoitusyrityspinnoittaa osasi nikkeli- ja kuparikerroksilla ennen kuin se levittää kromia.
Ohuiden metallikalvojen kerrostaminen ABS-substraateille sisältää monia vaiheita, kutenpinnan aktivointi, etsaus, katalysointi, sähkötön pinnoitus, sähköpinnoitus ja pinnan puhdistus...
